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VANNE d’ ARRÊT D 'admission d'air POUR moteur |
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Si des gaz ou des vapeurs inflammables sont aspirés dans l'admission d'un moteur diesel, ils constituent une alimentation supplémentaire incontrôlée de carburant. Lorsque ceci se produit, la seule manière sure pour arrêter le moteur consiste à manœuvrer la vanne de fermeture d'admission d'air. Si l'on ne réussit pas à arrêter le moteur, il peut s'emballer et ensuite provoquer une rupture mécanique ou un retour de flamme depuis l'admission, ce qui peut enflammer l'atmosphère inflammable environnante. |
Sélectionner les fonctions requises parmi celles indiquées ci-dessous, réenclenchement automatique, réenclenchement manuel ou surpassement démarrage manuel.
Types réenclenchement automatique
Arrêt automatique en cas de régime excessif
Vanne d' arrêt automatique en cas de régime excessif, avec filtre à air
Arrêt automatique en cas de régime excessif ou arrêt manuel
Soupape d' arrêt automatique en cas de régime excessif ou vanne d'arrêt manuel, avec filtre à air.
Arrêt automatique en cas de vitesse excessive, ou arrêt par pression d'air (commande pneumatique)
Arrêt automatique en cas de régime excessif, arrêt manuel ou arrêt par pression d'air (commande pneumatique)
Pression d'air pour ouvrir
Pression d'air pour fermer
Solénoïde sous tension pour ouvrir
Types de réenclenchement manuel
Arrêt manuel
Arrêt manuel ou par pression d'air
Solénoïde sous tension pour fermer
Types de surpassement démarrage manuel
Arrêt manuel ou arrêt par coupure de l'alimentation du solénoïde
Arrêt manuel ou arrêt par baisse de pression d'huile (ou d'air)
Arrêt automatique en cas de régime excessif, arrêt manuel ou arrêt par baisse de pression d'huile (ou d'air)