Système de contrôle et d'arrêt automatique de moteurs diesel
Lorsqu'un moteur diesel est utilisé en zone dangereuse ou pour une application justifiant des précautions spéciales, il est souvent nécessaire que le moteur s'arrête automatiquement si la vitesse, les températures critiques ou la pression d'huile sortent d'une zonre de fonctionnement prédéfinie. Pour assurer l'arrêt automatique du moteur en cas d'urgence, la meilleure méthode consiste à manoeuvrer la vanne de fermeture d'admission d’ air du moteur. Pour respecter la norme EN 1834-1:2000, l'admission d'air du moteur et l'admission de gasoil doivent être coupées automatiquement en cas de régime excessif du moteur. On doit pouvoir aussi manœuvrer manuellement la vanne d’ arrêt d'admission d'air.
SÉLECTION du système d'arrêt AUTOMATIque CHALWYN
Types pour zones dangereuses : agrément d'après les dispositions de la directive ATEX
Système d'arrêt automatique de moteurs diesel en zones dangereuses, Zone 1, série 110, agréé ATEX, convenant particulièrement pour les applications où il n'y a pas de batterie ou d'autres alimentations électriques disponibles, et où le système d'arrêt doit fonctionner indépendamment des autres systèmes du moteur. Le système série 110 réagira aussi à un signal d'arrêt transmis par un dispositif de détection de gaz ou une autre source extérieure.
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Système série 111, semblable au système série 110, mais avec deux soupapes de fermeture d'admission d'air
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Système d'arrêt automatique de moteurs diesel en zones dangereuses, Zone 1, série 210, agréé ATEX, conçu pour les applications où il y a une batterie ou une autre alimentation électrique disponibles pendant le démarrage du moteur. Peut être intégré avec un système de démarrage de moteur antidéflagrant. Le signal de sortie de ce système peut aussi être utilisé comme un signal de commande pour manœuvrer par exemple des soupapes de fermeture d'admission d'air et de carburant à commande pneumatique.
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Types zones sécurisées
Système d'arrêt automatique de moteurs diesel série 300/série 310, 12 et 24 volt, pour utilisation dans des zones qui ne sont pas désignées officiellement comme zones dangereuses, mais où des précautions spéciales imposent la fermeture automatique d'une soupape d'admission d'air en cas de régime excessif du moteur et/ou en cas de température trop élevée du liquide de refroidissement ou de pression trop basse d'huile moteur. Ces systèmes sont commandés par le signal existant de régime du moteur.
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